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ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

製品群の一部

ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

製品例 このような曲面にもツライチで加工しています

ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

製品例 

ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

製品例 

ブレージング用ロウ材(銅)のプレス工程内自動埋め込み技術

以前は銅ペーストを塗布していました(写真はイメージ)

材質 鉄、ステンレスに銅の埋め込み
製品寸法 銅径Φ2.5~Φ5.0(応相談)
技術ポイント ブレージング用銅ペースト塗布からプレス工程内での銅埋め込みへの工法置換
工程 プレス工程内完結
概要 プレス工程内でロウ材を埋め込むから、ロウ付け用のペースト塗布作業が不要!銅ロウ量も品質も安定、炉内姿勢も自由自在で効率UP。
型番・ブランド名 自動銅加締め技術
製品説明 ■従来は、ロウ付け用の銅ペーストを一つ一つ手付していた
 お客様からのご相談に基づき、開発した技術です。この
 技術を適用することで、以下のようなメリットがあります。
1)ブレージング炉に入れる前処理作業としてのペースト塗布
作業が不要になります。(工賃削減)
2)自動的に定量の銅を埋め込むので、高価な銅の製品間・
ロット間における使用量のバラつきがなくなります。
(ムラ・ムダの撲滅による材料費削減)   
3)ロウ材の過不足によるブレージング不良がなくなります。
実際、当技術適用前には30%近くあったこの原因による
お客様のロウ付け不良が、この技術の適用によりほぼ根絶
されました。(品質の安定・歩留まり向上)
4)ペーストと違い、溶落する心配がないので、炉内姿勢の
  自由度が格段に上がり、ブレージング効率が上がります。
加工説明 ■当技術は、プレス工程内で線材のロウ材を加締めて
 埋め込む技術です。
■1部品あたりのロウ材埋め込み数は最大4か所まで
 対応が可能です。
■当社で実績のある線径はΦ2.5~Φ5ですが、それ以外
 の線径でも、対応は可能です。
■当社で実績があるのは銅ロウだけですが、他の材質
 でも線材があれば対応は可能です。
■本体側の材質は、鉄、ステンレスに対応しています。
■ロウ材の大きさや形、埋め込み箇所、ロウ量などに
 ついて当社からのご提案はしておりません。お客様
 からのご指定に基づいての加工のみとなりますので、
 予めご承知おきください。
備考 当技術を用いた製品は、当社直接のお取引先であるTier1ユーザー様を通して、各自動車大手メーカー様に数多く納品しております。非常に多岐に渡る部品に適用しておりますので、数量面の把握はできておりませんが、数十年に渡り十二分の実績があります。